El cambio automático Audi 01J pertenece a la familia de transmisiones CVT (Transmisión Continua Variable), y su reparación requiere varias acciones dotadas de una alta precisión y especificidad. El grupo Automatic Choice España os presenta las fases necesarias para realizar la implementación de eje y corona para cambio automático Audi 01J
¡ATENCIÓN! ANTES DE COMENZAR:
Foto A
Este eje-piñón tiene un diámetro ligeramente superior al original. Esto se hizo para restablecer la tolerancia entre el eje-piñón y la polea. El valor OEM es de +/- 33.85
Foto B
Con el fin de adaptar la polea sobre el eje-piñón nuevo, es necesario mecanizar la polea a los nuevos valores en la Foto B.
Foto C
Es muy importante llevar a cabo este mecanizado con los equipos adecuados. Por favor, ten cuidado con el centrado de los diámetros internos de la media polea. Un mecanizado de la media polea fuera del centro causará problemas con las relaciones de las marchas.
¡COMENZAMOS!
Foto 1
Para quitar la cadena y media polea (A), quite la tuerca de retención (B).
Foto 2
Retira la media polea con un extractor adecuado.
Foto 3
Importante: La media polea requerirá mecanizado, antes de que se pueda montar el nuevo eje-piñón.
Foto 4
Para retirar el eje-piñón, saca primero el diferencial. Utiliza la herramienta correcta para quitar el eje-piñón.
Foto 5
Una vez extraigas el eje-piñón, quita el rodamiento.
Foto 6
¡El conjunto está ahora listo para quitar el eje-piñón de la media polea!
Foto 7
Usando un tubo de tamaño adecuado, coloca el conjunto en una prensa hidráulica.
Foto 8
Presione hacia fuera el eje-piñón.
Foto 9
La media polea y el eje-piñón se tiene ahora que separar.
Foto 10
¡El nuevo eje-piñón y la corona deben montarse hermanados!
Foto 11
Utilizando el tubo nuevamente, coloque el conjunto en una prensa hidráulica para insertar el nuevo eje-piñón.
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